Громадські організації нагадують міській владі про обіцянку облаштувати у Львові велодоріжки, чиновники ж погрожують позбавити неслухняних фінансової підтримки.

Минуло два роки, відколи для Львова підготували "Концепцію створення велосипедної інфраструктури та методичних засад її впровадження за європейськими стандартами". Цей ґрунтовний документ, на підставі досвіду європейських міст, створила низка громадських організацій. І ще наприкінці 2007 року його передали до управління культури та туризму Львівської міської ради. Проте поступу в цій справі й досі не видно. 

- Далі на підставі цієї концепції міська рада мала б затвердити Програму розвитку велосипедної інфраструктури Львова, а виконавчі органи розпочати її впровадження. Проте за межі стін управління культури концепція так і не вийшла. Спочатку були відмовки, далі мовчанка, а опісля навіть демонстрація сили... Коли ми почали виступати проти бездіяльності влади з цього питання, нашу організацію позбавили приміщення на вулиці І. Франка, - розповів "Пошті" Анатолій Яремчишин, один із авторів концепції, президент Клубу велотуристів та друзів природи "Рух".

Концепція передбачала створення основних велосипедних комунікацій паралельно із реконструкцією вулиць міста до проведення Євро-2012. Якби тоді концепцію затвердили, то вона наклалася б на затверджену Програму реконструкції доріг Львова до Євро-2012, і завдяки цьому вартість велодоріжок була б суттєво меншою. Але справа з місця не рушила.

- Зараз у Ратуші просто не зацікавлені цим проектом. У департаменті гуманітарної політики про нього взагалі забули, а в департаменті містобудування мають дуже спрощене уявлення про велоінфраструктуру, мовляв, треба зробити якісь відпочинкові доріжки у парках... Але це означає, що доріжки будуть лише задля галочки! - розповідає пан Яремчишин.

Та кількість роверистів у Львові щороку збільшується. Тож велогромадськість вирішила нагадати міському голові Андрієві Садовому про його обіцянки перетворити Львів на європейське місто, доступне та безпечне для велосипедистів. 35 громадських організацій звернулися до очільника міста з вимогою конкретних дій для створення велоінфраструктури під час проектування та ремонту вулично-дорожньої мережі Львова.

Цікаво, що реакція міської влади на звернення була майже миттєвою: чиновники фактично зірвали прес-конференцію, яку організувала ГО "Студент за студента" для оприлюднення документа!

- Зустріч із журналістами мала відбутися у приміщенні ГО "Пласт", що на вул. Шептицьких, проте за кілька хвилин до початку людина, яка мала дати нам ключ, сказала, що їй зателефонували з міської ради і попередили, що якщо прес-конференція відбудеться, "Пласт" може позбутися фінансової підтримки з міського бюджету для реалізації своїх проектів, - розповів "Пошті" Назар Драла, голова ЛММГО "Студент за студента".

Представниця "Пласту" у розмові з "Поштою" підтвердила, що до неї справді телефонували "друзі":

- "Пласт" не має жодного стосунку до змісту прес-конференції. У нас вийшло непорозуміння з ГО "Студент за студента". Вони сказали, що прес-конференція буде про розвиток велоінфраструктури, а виявилося, що це щось проти міської влади. Ми не хочемо лізти в політику, ми не політична організація, - сказала вона "Пошті".

Реакція ж міської ради на саму ідею концепції була ще дивнішою. У прес-службі Львівської міської ради із посиланням на директора департаменту містобудування ЛМР Андрія Павліва повідомили, що розроблена концепція "не має наукового підходу". "Велодоріжки, звичайно, потрібні в місті, і це частина транспортної стратегії. Велодоріжки передбачені в транспортній стратегії міста. Спершу потрібно погодити генеральний план міста, тоді вже транспортну стратегію. Транспортна стратегія вирішує питання і громадського транспорту, і велодоріжок. Вважаю, що для того, аби в місті були велодоріжки, повинен бути плановий і фаховий підхід", -  сказав Андрій Павлів. Така "концептуальна" відповідь чиновника тим паче є дивною з огляду на те, що у транспортній стратегії міста, на яку посилається пан Павлів, про велоінфраструктуру згадано в дуже загальних рисах. У кількох абзацах йдеться про потребу створення інфраструктури, проте немає жодного слова про конкретні маршрути та інфраструктурні об'єкти: "Для велосипедистів потрібно облаштувати привабливі міські маршрути, наприклад, маршрути з різних житлових районів у центр міста із залученням численних парків та лісопарків на території міста Львова. [... ] На перспективу слід повністю розбудувати велосипедну інфраструктуру...".

Як запевнив Назар Драла, громадські організації хочуть, щоб влада таки дослухалася до проблем велосипедистів, тому планують привертати до себе увагу флеш-мобами, велопробігами та іншими громадськими акціями.