Ірина Залецька

Боротися з бездоріжжям - справа для львів'ян звична

Згідно з останніми соціологічними дослідженнями, однією з найболючіших проблем міста львів'яни вважають погані дороги. При цьому чиновники постійно наголошують на поступі у цій справі: то запрошують іноземних фахівців, то застосовують нові технології ремонту, зрештою й обсяги фінансування постійно збільшують. Та "неуважні" львів‘яни, ніби на зло, результатів не помічають...

Водії напам'ять завчають карту вибоїн на львівських дорогах. Наприклад, по вул. Замарстинівській місцеві водії можуть проїхати фактично із заплющеними очима. Хоча вулицю неодноразово ремонтували, ба більше, її ремонт перетворився для Шевченківської райадміністрації на своєрідний ритуал. Як мінімум двічі на рік  працівники місцевого шляхоремонтного підприємства виходять на вулицю і засипають ямки асфальтом. Такі "пломби" тримаються до першого дощу і успішно випадають, залишаючи вічні калюжі. Схожа ситуація і на решті вулиць  міста: як квартальних, так і магістральних.

Наразі фінансування ямкового ремонту збільшилося в середньому з 325-700 тисяч гривень минулого року  на район до 1,7-2,1 мільйона гривень цього. Шляховики почали робити ямковий  ремонт так званими "картами". Вигоди суттєві - така робота коштує втричі менше, а гарантія експлуатації такої "латки" не менше двох років. До слова, гарантія експлуатації вулиці після повноцінного капітального ремонту  становить 6-8 років. Цікаво, що нова технологія ремонту має стати для шляхоремонтних підприємств своєрідним тестом на "халяву". Адже якщо не достатньо якісно пристикувати старе дорожнє покритття і нове, латка швидко відклеїться. Незважаючи на те, що використовувати цю технологію почали зовсім недавно, відокремлені від решти дороги великими тріщинами шматки асфальту вже можна спостерігати на багатьох вулицях міста...

Поки шляховики старим і новим  методами "заліплюють" ямки, чиновники активно міркують над тим, хто і як саме ремонтуватиме магістральні  дороги. Залучають до цього й українських, й іноземних під­рядників. Зокрема, торік до ремонту вул. Словацького залучали словаків, а до ремонту вул. Виговського - турків і чехів. Про якість цих ремонтів у Львові й досі багатозначно мовчать, та працювати у нашому місті залишилися лише турецька компанія "Онур" та чеська "Балтом-Україна", які цього тижня розпочали реконструкцію вул. Тракт Глинянський. До речі, це одна з трьох перших вулиць, капітальний ремонт яких розпочався цього тижня. Загалом на замовлення департаменту цього року планується відремонтувати 21 вулицю.