У травні ц.р. усі автомобільні заводи України разом виготовили лише 442 автотранспортні засоби. Найгірші показники в сегменті легкових автомобілів. У порівнянні з травневим результатом минулого року, незважаючи на катастрофічно низьку базу порівняння, обсяг випуску легковиків знизився на 43,5%, повідомляє сайт асоціації “Укравтопром”.

П’ятий місяць поспіль статистику легкового сегменту національного автопрому формують виключно дані про великовузлове складання, яке здійснюється на заводі “Єврокар” у Закарпатській області. Станом на сьогодні виробництво на колись легендарному Запорізькому автомобільному заводі повністю зупинилося. Перспективи цього підприємства виглядають абсолютно незрозумілими.

Таким чином єдиним заводом, який продукує легковики, є підприємство “Єврокар” (с. Соломоново Закарпатської області). Створене лише 2001-го, воно має надзвичайно вигідне розташування – лише за 2 км від кордонів із Угорщиною та Словаччиною поряд із індустріальним парком “Соломоново”. “Єврокар” – офіційний виробник автомобілів марок Volkswagen Group: Skoda, Audi та Seat. Щоправда, проблеми не оминули і його. У травні ц.р. на Закарпатті було складено всього 374 автомобілі Skoda, що на 39% менше ніж у квітні.

Також, за даними “Укравтопрому”, продовжує демонструвати негативну динаміку виробництво комерційних автомобілів (вантажівок та мікроавтобусів). Відносно травня 2017 року їх виробництво впало майже на 17%, а до квітня ц.р. – наполовину, до п’яти штук (!). Водночас це зовсім не означає, що їхнє виробництво в Україні скоротилося. Справа в тому, що, починаючи зі серпня 2016 року, “АвтоКрАЗ” (м. Кременчук, Полтавська область) не оприлюднює показники своєї діяльності. Вочевидь, це пов’язано з тим, що в модельному ряду машин Кременчуцького автозаводу не останнє місце займають автомобілі спеціального призначення КрАЗ-6322 “Солдат” і КрАЗ-5233ВЕ “Спецназ”, які надходять на озброєння українського війська. Зрозуміло, що інформація про кількість випущених машин і витрачені на їхню закупівлю кошти з оборонного бюджету в умовах ведення неоголошеної війни з боку РФ становлять військову таємницю.

Єдині, хто демонструє позитивну динаміку – українські автобусовиробники: корпорації “Богдан” (м. Луцьк), “Еталон” (м. Чернігів), “Електронтранс” (м. Львів) та акціонерне товариство “Черкаський автобус”. Виробництво автобусів у звітному місяці зросло на 17% до травня 2017 року і на 26% до квітня ц.р. і становило 63 шт.

За даними асоціації “Укравтопром”, на первинному ринку легкових авто реєстрація імпортованих автомобілів з пробігом знову перевищила реалізацію нових машин. У травні ц.р. свою першу реєстрацію в Україні пройшли 14,6 тис. легковиків, у тому числі таких, що були в експлуатації – 7761 шт., що становить 53% від загального обсягу первинного ринку. Відносно травневого показника минулого року попит на імпортний “секонд-хенд” виріс на 72%.

Найбільш популярними серед ввезених вживаних авто були автомобілі марки Volkswagen, яких минулого місяця було поставлено на облік 1 223 шт. Це майже втричі більше кількості реалізованих в Україні нових автомобілів цієї ж марки.

Другий рядок рейтингу посідає Renault із результатом 1 099 старих автомобілів, що на 46% перевищило травневий обсяг реалізації нових Renault. Третій результат у Skoda – 750 автомобілів з пробігом, і це дві третини від загальної кількості первинних реєстрацій автомобілів марки Skoda в травні. Ввезені в Україну бувші в користуванні автомобілі Ford у травні знайшли 537 власників, що на 69% більше обсягу реалізації нових машин цієї марки. Замикає п’ятірку лідерів місяця Opel – зареєстровано 428 бувших у користуванні авто цієї марки проти 16 нових.

Найбільш ходовими моделями на українському первинному ринку легкових автомобілів з пробігом у травні ц.р. були: Renault Megane – 843 шт.; Volkswagen Passat – 523 шт.; Skoda Octavia – 400 шт.; Nissan Leaf – 247 шт.; Volkswagen Golf – 225 шт.

Всього з початку року українську прописку отримали 32,9 тис. легкових авто з пробігом, ввезених з інших країн, що на 81% більше ніж за аналогічний період минулого року.