Що більше з'являється нових фактів щодо авіакатастрофи "Боїнга - 737", що 14 вересня, здійснюючи рейс Москва - Перм, розбився, не доле­тівши лише кількох миль до аеропорту Пермі, то вірогіднішою стає версія теракту. Натомість влада Росії пояснює все технічними несправностями літака.

Станом на сьогодні одним із головних "підозрюваних" у катастрофі став автомат тяги. Комісія, що вивчає обставини авіа­катастрофи, з'ясувала, що літак вилетів з Москви з вимкненим автоматом тяги і з системою TCAS, яка не працювала (система попередження зіт­кнення із зустрічним літаком). Обидві несправності потрапили в розряд так званих відкладених, тобто наземні служби вирішили, що лайнер з цими дефектами цілком може долетіти до аеропорту базування і усунути їх там. Оскільки перед самою посадкою пілоти несподівано почали набирати висоту, а коли вирішили збавити швидкість, вимкнений автомат тяги відіграв фатальну роль. Аргумент, можливо, вагомий, проте причин катастрофи зовсім не роз'яснює. Без відповіді залишається ще багато питань. Керівник польотами аеродрому Велике Савіно Ірек Бікбов розповів, що пілот літака поводився неадекватно. На запитання про неполадки від­повідав, що все гаразд, але виконував усі команди з точністю до навпаки. Що чи хто примусив пілотів у останні хвилини перед посадкою  "інтенсивно набирати висоту"? Лише за кілька секунд Боїнг наблизився до аеропорту на 5 км, піднявшись при цьому до 1100 м, неначе пілот ішов на зліт, а не на посадку.

Не менш загадковим є саме падіння "Боїнга - 737". За численними свідченнями очевидців, літак загорівся і вибухнув ще в повітрі, але і на землі пролунав такий потужний вибух, що уламки розлетілись на 4 км. Зазвичай вибухи при авіакатастрофах не бувають такими сильними, інколи декому з пасажирів навіть вдається вижити. За версією аналітичного відділу Агентства Російської Інформації, що не заперечує можливості захоплення літака терористами, "Боїнг - 737" збили із землі.  Ця Агенція також заявляє, що про катастрофу у Пермі знали ще за 30 хвилин до падіння. Як інакше пояснити те, що на літак, який палав, уже чекали пожежники та машини МНС, а величезні уламки встигли прибрати ще до приїзду телевізійників. На місці трагедії знайшли також пакет, у якому були паспорти усіх пасажирів. Тобто хтось зібрав усі документи в польоті. Прихильники версії теракту, шукаючи ймовірні мотиви зловмисників, заявляють, що присутність на борту генерала Тролєва слугувала лише прикриттям. Мета була зовсім іншою. Якби Боїнг впав трохи далі, то вибухнув би завод Пермнафтооргісинтез, що знаходиться неподалік злітної смуги аеропорту  і жертв було б не 88, а тисячі. До цієї цілі літаку не ви­стачило 20 секунд польоту.

Влада ці факти ігнорує і коментувати не збирається. Мі­ністр транспорту Росії Ігор Льовітін повідомив, що вибухотехніки спецслужб, які побували на місці падіння пасажирського літака, не виявили ознак теракту. Крім того, Льо­вітін заявив, що  "літак, який вилітав з Шереметьєво до Пермі, був технічно справний за тими нормативами, які існують для цього літака".

Останочні висновки зроблять лише, коли розшифрують самописці, що зареєстрували переговори пілотів між собою, і дії, які вони вчинили з управління машиною.