Учора уряд Польщі опублікував остаточний звіт у зв’язку з розслідуванням катастрофи літака Ту-154 президента Лєха Качинського під Смоленськом 10 квітня 2010 року. Текст документа розміщено на сайті міністерства внутрішніх справ республіки.
Як наголошується в прес-релізі, що супроводжує доповідь, перед Комісією державної авіації Польщі, яка займалася розслідуванням авіакатастрофи, стояло завдання з’ясувати обставини і причини інциденту, також надати рекомендації, які мають запобігти подібним катастрофам у майбутньому. Припущень про провину і відповідальність за авіакатастрофу в звіті нема.
У документі сказано, що однією з причин трагедії стало те, що літак занадто пізно став заходити на друге коло. Водночас наголошується, що освітлення на аеродромі в Смоленську було незадовільне, а диспетчер давав неправильні команди. Комісія перевірила організацію польоту, навчання екіпажу, хід польоту і обслуговування на аеродромі в Смоленську. Прилади, згідно з дослідженнями, були справні і працювали нормально. “Літак був технічно справний до моменту зіткнення із землею”, – йдеться в польській доповіді. При цьому в документі зазначається, що навчання польського авіаційного спецполку, який обслуговує літаки керівництва країни, не відповідало стандартам: “Помилки у підготовці пілотів, рівень їхньої підготовки створили загрозу проведенню польотів. Контроль над їхнім навчанням був недостатній”. У документі також указано, що 36-й спецполк відмовився від російського навігатора – людини зі знанням російської мови.
Крім того, в остаточному звіті повідомляється, що на екіпаж чинився тиск, але не з боку головнокомандувача польських військово-повітряних сил, генерала Анджея Бласіка. “Польська комісія не знайшла доказів, щоб начальник ВПС безпосередньо чинив тиск на екіпаж із метою посадити літак. Проте екіпаж перебував під тиском через високий рівень рейсу і через те, що на борту були перші особи держави”, – сказано в доповіді. З’ясовано, що під час заходу на посадку в кабіні Ту-154 з’являлися сторонні люди.
Також повідомляється, що система попередження про зіткнення зі землею TAWS на літаку Качинського не була підготовлена для польоту до Смоленська. Крім того, льотчикам не надали якісний прогноз погоди, зокрема, не було спрогнозовано появу туману в районі приземлення.
Нагадаємо, що літак Ту-154 польського президента Лєха Качинського розбився 10 квітня 2010 року під Смоленськом. Загинули 96 осіб – 88 пасажирів і вісім членів екіпажу, серед загиб­лих – сам президент, його дружина і частина керівництва країни.