Таки доїхати додому!
Які, на вашу думку, недоліки та переваги нової транспортної схеми Львова?
Які, на вашу думку, недоліки та переваги нової транспортної схеми Львова?
Із початком нового року міські маршрутки у Львові почали курсувати за новою схемою руху. З початком транспортних нововведень управління транспорту та зв’язку ЛМР засипають телефонними дзвінками мешканці, залишаючи свої пропозиції щодо зміни руху тих чи інших маршрутів.
Уже до нової маршрутної мережі додали сім автобусних маршрутів – №47А, №48, №49, №50, №51, №1001 та №1002. Також із четвертого січня та до кінця місяця управління транспорту розпочало перевірку роботи нових автобусних маршрутів, адже деякі водії самовільно не дотримуються правил і схеми руху.
Сьогодні “Пошта” запитує у своїх читачів, які, на їхню думку, недоліки та переваги нової транспортної схеми Львова?
|
Роман Лобода, голова асоціації перевізників Львівщини: |
Любов Кукуруза, голова Львівського обласного управління товариства сліпих (УТОС): |
| - За перші дні важко сказати про переваги нової транспортної схеми. Так, єдиний плюс це те, що привели в правове поле роботу перевізників. Ніхто не знає, що відбулося. Загалом в мене нема підстав критикувати тих, хто розробив нову маршрутну мережу, але я чекаю, що скаже пасажир - головний поціновувач наших послуг. Ситуація - незрозуміла. Першого січня ми їздили безплатно, а чому так повинно бути? Хтось випустив більше машин, хтось менше, але ніхто не розумів, що відбувається. Міські чиновники звинувачують перевізників. Перевізники вважають, що вони не винні. Так, більшість людей просто не поінформовані. Я думаю про нову транспортну схему те саме, що й львів'яни. |
- Особисто мені нова транспортна схема дуже не зручна. Наш офіс знаходиться у самому центрі Львова, на вул. Січових Стрільців. Тепер доїхати мені чи іншим працівникам УТОСу на роботу чи додому, незалежно від того, з якого району це робити, дуже незручно, адже треба пересідати. Наприклад, я мешкаю на вул. Стрийській. Раніше додому я поверталася маршрутом №16 - швидко, зручно і дороги поблизу будинку не потрібно було переходити. Для мене це було дуже важливо, адже там немає світлофора, а лише "зебра". Тепер це маршрут №9, який довго їхатиме, об'їжджаючи вулицю Городоцьку. |
|
Ігор Скленар, доцент факультету журналістики ЛНУ ім. І. Франка: |
Любов Максимович, голова Західноукраїнського центру "Жіночі перспективи": |
| - За відсутності авто часто користуюся громадським транспортом у Львові, в тому числі маршрутками. Основне недоопрацювання нової транспортної схеми у нашому місті полягає в малопоінформованості громадян у змінах руху. У такому великому місті недостатньо було 150 тисяч буклетів, необхідно проводити широку роз'яснювальну інформаційну кампанію щодо змін руху заздалегідь, за 3-4 місяці до початку! Адже був свідком того, як в перший день нового року майже всі люди, які заходили в салон автобуса, уточняли напрямок його руху. Другий недолік - це своєрідні віражі окремих маршрутів, наступний - вузькі вулиці, де транспорту стане більше, ніж раніше... Перелік можна продовжувати й непомитими автобусами, неохайними водіями тощо. Та не обійшлося тут й без переваг. Зокрема, у першу чергу - це можливість доїздити в такі райони, де раніше автобуси не їздили. Також із екологічної точки зору Львів би мав стати при такій кількості автобусів дещо чистішим. Час розставить все на свої місця, адже нова схема діє всього кілька днів. |
- Переважно їжджу машиною, рідше маршрутками. Цьогоріч громадським транспортом ще не їздила, але поспостерігала за кількома. Перше, що кинулося мені в очі - те, що номери маршрутів майже не читабельні. Наприклад, на одному з автобусів я пробувала прочитати, куди вона їде, але нічого не побачила, бо на зеленому тлі вулиці зазначені синім кольором. На іншій - написано жовтим по синьому. Перевізники ж мали продумати все так, щоб написи було помітно здалеку. Другий недолік - не на кожному автобусі висить перелік вулиць, якими їздитиме певний маршрут. У мене склалося враження, що усе робилося нашвидкуруч. Зауваження є і до радіальних маршрутів. Наприклад, за кордоном радіальні маршрути сходяться і розходяться в одній точці. У цьому їхній сенс. У нас же ж треба буде перейтися мало не через цілий центр, щоб пересісти. |
|
Наталія Іскра, журналіст: |
Юля Гриценко, фотограф: |
| - Переваг у новій схемі я не помітила. А от недоліків більше, ніж достатньо. Я не розумію чому від центру до популярного торгового центру "Кінг кросс" залишили лише один маршрут, на якому, якщо вірити водіям, курсують 10-11 машин. Їх замало. Удень автобуси їздять напівпорожні. Зате у пікові години, люди штурмують автобуси, проклинаючи владу. Не уявляю, як покупці у такій тисняві будуть їздити на закупи в "Ашан"! Я туди точно більше не поїду.Для того, щоб ця схема успішно працювала, треба було збільшити парк великогабаритних автобусів і встановити нормальний інтервал руху. Цього наразі немає. Оремо варто сказати про інформаційні таблички на автобусах. Написи абсолютно нечитабельні. Хто вигадав писати назви маршрутів на кольоровому тлі? Літер не видно навіть людям з добрим зором! Зате дуже добре здалека видно назву рекламної фірми, яка ті таблички "креативила". Чому на зупинках громадського транспорту немає інформації із маршрутами, які курсують тою чи іншою вулицею?! Кажуть, що на деяких зупинках вони є, але поки що я їх не бачила. Вважаю, що ця схема є далекою від реальних потреб львів'ян, від реальних пасажиропотоків і тому нежиттєздатною. Єдиним надійним транспортом у Львові наразі залишаються трамваї, тролейбуси і таксі. | - Насправді переваг я ще не помітила. Наразі бачу масу незручностей. По-перше, люди дезорієнтовані в тому, що відбувається із транспортною системою, по-друге, у місті страшенні корки. До прикладу, біля приміського вокзалу я стояла 20 хвилин. По-третє, квитків як раніше не видавали так і не видають досі. |
|
Роман Рудюк, львів'янин: |
Жанна Кривич, дизайнер: |
| - Як на мене, розвантаження центру міста є правильним рішенням. Однак на кожній зупинці повинні бути таблички з інформацією про новий рух транспорту, особливо на вокзалах. Це в свою чергу пришвидшить процес звикання населення. А взагалі ходити пішки - корисно. | - Ще не встигла визначитись з враженням про нову систему руху: більш-менш зрозуміло стане за місяць. Зранку з радістю дочекалась старого незмінного маршруту № 114. Шкода, що 1-го січня маршрутки майже не їздили зовсім. Нові схеми руху є в інтернеті, і це класно, але ж добре б було роздрукувати їх та обклеїти ними всі маршрутки та зупинки, роздати громадянам. Загальне враження - нічого не зрозуміло; почуваєшся, як у чужому місті. Буду вивчати схеми, як потрапити з центру додому маршруткою, а поки піду на трамвай - там все зрозуміло та незмінно. |
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно увійти
