– Гадаю, є кілька вагомих причин великої кількості ДТП на українських дорогах. На жаль, водійські посвідчення можна отримати за гроші, не відвідуючи автошколи і не складаючи жодних іспитів. Ще одна причина – це поганий стан дорожнього покриття, знаків, розмітки. Часто на вулицях Львова водії, оминаючи вибоїни, спричиняють ДТП. Дорожні знаки чи розмітка бувають просто відсутніми там, де вони справді потрібні. Також, на мою думку, така кількість автомобільних аварій є причиною того, що українці не бояться сідати за кермо у нетверезому стані. За кордоном намагаються ефективно боротися з водіями-порушниками. Їх там карають. Натомість в Україні покарання щодо порушень на дорозі дуже гуманні. Нашим водіям порушення пробачають. Наприклад, водіння у нетверезому стані в Україні коштує 10 тисяч гривень, а в Німеччині –значно дорожче. Тому, на мою думку, українські водії бездумно сідають за кермо нетверезими, створюють небезпечні ситуації на дорогах і залишаються майже безкарними. З власного досвіду можу порівняти ситуації на дорогах України і Німеччини. Ідеалізувати німецьких водіїв не буду, адже ДТП у цій країні також трапляються часто. Зокрема, наскільки мені відомо, одною із причин автомобільних аварій є водіння в нетверезому стані. Проте порушення правил дорожнього руху чи правил безпеки на дорозі у Німеччині тягне за собою конкретне покарання, зазвичай суворе. Сідаючи за кермо, кожен водій і пасажир може убезпечити себе від травм і летальних випадків під час ДТП просто: пристебнути ремінь безпеки. Для мене – це правило номер один. Особисто почав користуватись ременем після того, як потрапив у ДТП. На щастя, тоді я не травмувався, але почав серйозно ставитись до безпеки в автомобілі: власної і пасажирів.

– Як водійка зі семирічним стажем, на ситуацію з безпекою на наших дорогах я дивлюсь крізь призму якості цих доріг. Гадаю, що більше на проїжджій частині є ям і перешкод, то більше водії відволікаються, втрачають пильність і створюють аварійні ситуації. І останніми роками дороги стали безпечнішими, адже якість дорожнього покриття значно покращилась. Днями я поверталась із Тустані, ще кілька років тому деякими ділянками цієї дороги проїхати було неможливо, а зараз водіям, мені зокрема, комфортно та безпечніше їхати цією дорогою. Та є інший бік цієї ситуації. Що кращі дороги, то більше з’являється безвідповідальних водіїв, які максимально тиснуть на газ, а в цей момент не думають ні про що. Проте у нас є нове законодавство, яке регулює такі порушення. На мою думку, немає охочих платити штрафи, сума яких суттєво зросла. Тож заплативши штраф кілька разів, водій-порушник буде думати перед тим, як максимально витискати педаль газу. Також останніми роками багато українців побували за кордоном і мали нагоду взяти приклад у мешканців Європейського Союзу. Знаю, що деякі люди, повернувшись з-за кордону, почали користуватися ременем безпеки, а на дорозі поводитись уважніше і безпечніше. Та до європейських стандартів нам ще потрібно рухатись. Особисто я в автомобілі завжди користуюсь ременем безпеки, а діти сидять лише в автомобільних кріслах.

– Як водій, культуру безпеки на дорозі у Львівській області оцінюю на 4 бали з 10-ти. Особисто знаю про необізнаність водіїв і пішоходів із правилами дорожнього руху, а також із правилами безпеки. Учасники руху часто бувають неуважними, дуже нахабними, вони переоцінюють свої навички і реакцію, спричиняючи цим автомобільні аварії. Проте за останній рік, на мій погляд, аварійність на дорогах зменшилась. Пов’язую це зі зменшенням кількості автомобілів на іноземній реєстрації. Щодо безпеки додам: пасажири в таксі нечасто користуються ременем безпеки, але є й такі, які користуються ним принципово, або бачать, що я пристебнутий і беруть приклад. До речі, я обов’язково користуюсь ременем безпеки. Проте є й такі мої колеги, які через великий досвід надто впевнені у своїх силах. Щоб заробити більше грошей, вони їздять дуже швидко, небезпечно маневрують, і ні таксисти, ні пасажири пасками не користуються. Впродовж трьох років я побував у Норвегії, Угорщині та Польщі. Там ситуація на дорозі зовсім інша: правила суворі для всіх, а штрафи високі. Що ж стосується таксі, то людей возять лише ліцензовані таксисти, а не кожен охочий водій, як це відбувається у нас. Це також впливає на безпеку на дорогах. Щоб зменшити аварійність на дорогах в Україні, вважаю, потрібно посилювати покарання за порушення і пояснювати людям, чому важлива безпека на дорозі і чому необхідно дотримуватись правил.

– Найпоширеніші порушення, які я бачу на дорогах міста як водійка – це перевищення швидкості та “проскакування” на миготливий сигнал світлофора. Найбільшу небезпеку становлять самовпевнені водії, які небезпечно маневрують, несподівано “вилітають” на дорогу і не зважають на інших учасників руху. Вони ризикують не лише своїм здоров’ям і життям, а й наражають на ризик інших водіїв, які не завжди встигають відреагувати на такого порушника і загальмувати вчасно. На мою думку, культура безпеки на дорогах у наших людей не дуже добре розвинена. Щодня маю можливість чути, як патрульні роблять пішоходам, які перебігають дорогу в недозволеному місці, зауваження по 10 разів на день. Переходять проїжджу частину в недозволеному місці і старші люди, і діти, і навіть матері з візочками. Вважаю, що для вирішення небезпечних ситуацій на дорогах Львівщини і України влада робить чимало просвітницьких заходів, встановлюють інформаційні білборди на узбіччях, просять одягати дітей у світловідбивні жилети, а дорослих носити одяг зі світловідбивними елементами. Така практика існує й за кордоном, але там вимоги до пішоходів жорсткіші. Змінити ситуацію аварійності на наших дорогах можна лише посиливши відповідальність і збільшивши вартість штрафів за порушення правил дорожнього руху і для водіїв, і для пішоходів.

– Із високою аварійністю на дорогах в Україні можна боротися одним дієвим методом – суворими покараннями для усіх порушників без винятку. Допоки водії можуть уникнути покарання за будь-яке правопорушення, маючи впливових знайомих, родичів чи гроші на хабар, порядку на дорогах не буде. Особливо жахає те, що водії можуть їхати у стані сп’яніння. За таке порушення покарання має бути особливо суворим. Натомість в Україні водіїв, що у нетверезому стані спричинили ДТП, а іноді й з летальними наслідками, можуть виправдати завдяки хабарям чи “зв’язкам”. Це абсурд. Фактор, який частково змінив би ситуацію на дорогах – це рівень персональної відповідальності водіїв. Його мають формувати ще на етапі навчання у автошколі. Результатом недостатнього рівня відповідальності є те, що водії не думають над наслідками своїх дій на дорозі. Вони спокійно перетинають суцільну смугу, їдуть під знак або на червоний сигнал світлофора, не думаючи про наслідки. Також відповідальність водія – це безпека пасажирів. В автомобілі усі дорослі мають бути пристебнуті ременями безпеки, а діти сидіти у автокріслах. На жаль, часто бачу, як у неділю у вантажному автомобілі, де є лише 2 місця для пасажирів, до церкви їде вся родина. Вони їдуть швидко, обганяють інші автомобілі і не користуються ременями безпеки. А висока смертність є результатом такої байдужості до безпеки. Гадаю, щоб на дорогах стало безпечніше, потрібно ретельніше навчати водіїв і суворіше карати за кожне порушення, навіть за дрібне. Адже саме так роблять за кордоном, де ніхто не їздить без ременя безпеки, не перевищує швидкість і загалом дуже рідко порушує правила дорожнього руху. А загалом, лише дотримуючись усіх правил на дорозі, ми зможемо убезпечити від ДТП і летальних наслідків як водіїв, так пасажирів і пішоходів.