– Якщо цієї зими у Львові буде інтенсивний снігопад, то скільки б техніки не було, потрібен час, щоби справитись із наслідками непогоди. А техніки сьогодні, як і грошей на неї, традиційно не вистачає і у місті Лева, і також у будь-якому іншому місті України. Хоча Львів щороку докуповує снігоприбиральну техніку. У цьому році також дещо придбали. Тому, якщо сніг падатиме у “стаціонарному” режимі та у невеликих обсягах, то розчистити міські дороги, думаю, не буде складно навіть із тим інвентарем, який маємо сьогодні. Гірше із прибиранням тротуарів, бо бракує двірників. Люди не хочуть виконувати цю роботу за пропоновану зарплатню. А для того, щоб підвищити заробітну плату двірникам, треба підвищувати розмір квартплати. Але ж мешканці не хочуть платити більше, тому тут виходить замкнене коло. А з міського бюджету неможливо дотувати це. Думаю, що і так цього року будуть проблеми із браком фінансів, бо на нас планують “навішати” нові видатки. Водночас треба розуміти, що навіть у розвинених європейських містах не так вже й оперативно вирішують проблему із прибиранням вулиць. Все одно необхідний час, тому і тамтешні мешканці від цього потерпають. У Львові взимку маємо ще одну проблему. Приватні перевізники, як тільки місто засипає снігом, не виїжджають на рейси. Відповідно, у місті колапс. Так було торік… І мушу вас знову засмутити, бо за рік нічого суттєво не змінилось, тому, якщо буде снігопад, то матимемо у місті вже традиційну ситуацію, коли транспорт стоятиме…в автопарках. У перевізників свої причини не виїжджати на рейси. Кажуть, що маршрутки старі, колеса старі – на все бракує грошей. Знову почнуться розмови про те, що для того, аби оновлювати автопарк, потрібно збільшувати вартість проїзду у львівському транспорті. Мовляв, автобус коштує певну суму євро, а таких грошей нема при наших тарифах. І тут два варіанти: або ми купуємо новий транспорт, або ні, і їздимо на старому. Ну як їздимо – трохи їдемо, трохи пхаємо. Те саме із електротранспортом. Якби в нас були всі новенькі рейки і новенькі трамваї, то звичайно, вони б не ставали на кожному кроці при першому снігу і не зупиняли б рух. Але, оскільки маємо 4 грн за проїзд у маршрутці і 2 грн – у трамваї, і це при тому, що добряча частина львів’ян їздить по пільгах, то маємо те, що маємо. Чуда не буває. Дякувати Богу, що хоч у всіх львівських будинках, незважаючи на чималі борги, є опалення. Це вже добре, як на мене. Бо навіть у столиці не у всіх квартирах зараз тепло.

– Наші комунальники під час снігопадів, у більшості випадків, чекають, коли ситуація самостійно вирішиться. Може, потепліє, сніг розтане тощо. Водночас, на мою думку, доброї техніки для очистки доріг у нас нема. Ми досі живемо у 60-70 рр. минулого століття і посипаємо дороги сіллю з піском, хоча такого вже жодна європейська країна не практикує. Тим паче, що сіль руйнує дороги, від неї машини іржавіють. Але для України – це наразі одна із найпопулярніших практик “боротьби” зі снігом. Якось був в Австрії і вранці моє авто було повністю в снігу – я навіть не одразу впізнав, що то моя машина. Зате дорога була повністю(!) чиста. Місцеві комунальні служби спеціальними плинами поливають дорогу і сніг, падаючи, одразу топиться і миттєво стікає. Також за кордоном комунальники працюють вже у момент, коли падає сніг, тоді, коли наші служби чекають поки снігопад припиниться, а тоді вже починають працювати – коли місто засипане снігом. І ніхто нічого не хоче змінювати. Тому, навіть якщо закупимо ще кілька десятків тракторів, питання це не вирішить. Бо трактор не забере снігу повністю, а лише згорне на купи. Водночас, не всі водії “перевзувають” свої авта на зимовий період. Все тому, що патрульна поліція цього не контролює. На мою думку, треба щоб за цим хтось слідкував, як це є, до прикладу, із чітким часом, коли водії мають їздити із ввімкненими фарами. Не ввімкнуті фари – і водія штрафують. Аналогічно мало би бути: на носі зима, а водій не поміняв шини – штраф. Може, це б навчило думати завчасно, а не тоді, коли снігопади страшні.