Так вважає працівник департаменту розвитку міськради Олександр Шутюк. “Якщо синхронізувати світлофори з їхніми колегами далі по вулиці через центр керування рухом, то пропускна здатність не мала би постраждати, а безпека однозначно покращиться”, – зазначає у власному блозі Олександр Шутюк. 

Із його слів, “нелегальний” перехід, яким пішоходи зараз активно користуються,  популярний віддавна. Люди постійно витоптують траву на розлогому трикутнику, який утворює розвилка зустрічних смуг проспекту. Таким чином пішоходи, що поспішають від готелю “Львів” до кінцевої зупинки радіальних автобусів, скорочують собі шлях. 

“Воно й не дивно, адже дорога через найближчі наявні переходи додає зайвих 140-220 метрів. Якщо поспостерігати за цим місцем, то можна побачити, що потік пішоходів, які переходять тут дорогу, майже безперервний. Ризик не встигнути на автобус стає вирішальним фактором при виборі маршруту”, – зазначає Олександр Шутюк.

Крім того, від незручностей через неграмотну дорожню розмітку потерпають також автобуси, що виїжджають на Чорновола: вони змушені чекати змоги  вклинитись у автопотік, що прямує до центру. Вони можуть не помітити “перебігунів”, адже видимості перешкоджають транспортні засоби, що зупиняються біля готелю “Львів”, тому ризик ДТП зростає.

Підтримує ініціативу блогера і головний архітектор Ляйпцига Вольфганг Кунц, мовляв, “негуманно примушувати людей робити такі гаки коридорами з чорно-білих парканів”.