Автовокзал на Стрийській модернізують. Коли і як, наразі не відомо

Після  тригодинного обговорення містобудівна рада ухвалила принципове рішення надати дозвіл на модернізацію Стрийського автовокзалу. Втім, як він виглядатиме після модернізації, досі не відомо.

Згідно із запропонованим проектом реконструкції та модернізації Стрийського автовокзалу,  пропускна здатність його не зміниться, однак на території з'явиться готель. За словами автора проекту Дениса Белюха, основною концепцією проекту є не розширення терміналів, а поліпшення якості обслуговування.

-  Ми хочемо надати комплексу поліфункціональності. Щоб пасажир міг залишити речі в камері схову, посидіти в кафе, за потреби переночувати, отримати інші  послуги. Власне для цього в проекті заплановане будівництво четвертого поверху з торгово-офісним центром і готелю на 500 місць, - зазначив Денис Белюх.

Своєю чергою, Тарас Солтис, президент ЗАТ "Сіт" (власник будівлі автовокзалу і замовник реконструкції), зазначив, що платформи для під'їзду автобусів теж потребують негайної перебудови, оскільки їх висота не дозволяє паркуватися півтораповерховим автобусам європейського класу. Та й заїзд не зручний для таких автобусів, тому во­ни найчастіше паркуються на під'їздах до автовокзалу з боку вул. Стрийської. Серед членів містобудівної ради проект ви­кликав низку зауважень. Головне - відсут­ність у концепції розбудови самого вокзалу, натомість занадто велику увагу приділено торгово-офісному центру і готелю.

- Я не бачу тут, як саме будуть розбудовані платформи, каси, під'їзди. Основна увага приділена готелю. Натомість головна функція цієї будівлі - автовокзал, і саме це має бути домінантою. Потрібно також вирішити питання з транспортною розв'язкою, важливою як для автовокзалу, так і євростадіону, - вул. Стрийська - просп. Червоної калини вулицею Вернадського, - зазначив  Віталій Дубина, керівник авторського колективу з розробки генплану м. Львова. 

Крім цього, у членів містобудівної ради були зауваження щодо безпеки та евакуації з приміщення  в разі надзвичайної ситуації.  Не вирішено також питання візуального зв'язку залу очікування і платформ, звідки від'їжджають автобуси. Зважаючи на те, що зал очікування розташований на другому поверсі і з нього не видно автобусів, це значно підвищує ризик для пасажира пропустити свій рейс.

Окремим питанням є узго­дження проекту з авторами будівлі, а також технічна можливість такої надбудови.

Містобудівна рада зійшлась на тому, що в нинішньому стані Стрийський автовокзал існувати не може, однак і пропонований проект не можна реалізовувати без суттєвих доопрацювань. Водночас Андрій Павлів, директор департаменту інфраструктури та містобудування, наголосив: якщо інвестор хоче розбудовувати автовокзал за свої гроші, перешко­джати йому не варто, оскільки  ця споруда ні за комфортністю, ні за безпекою давно не відповідає нормам.