Тарифи на проїзд у маршрутках у Львові не підвищуватимуть. Наразі. Натомість, аби хоч якось утамувати голод міських перевізників, цього тижня виконком міськради ухвалив рішення “Про тимчасове встановлення часу дії посвідчень пільгових категорій пасажирів у міському автотранспорті”.

Відтак пільговики зможуть безкоштовно користуватися маршрутками лише упродовж шести годин з 10.00 до 16.00. Проте це рішення не стосується електротранспорту – пільговики зможуть користуватися послугами “рогатих” у повному обсязі, повідомляє прес-служба міськради.

Реакція ж пільговиків на нововведення неоднозначна. Одні кажуть, що це неповага до їхньої старості, мовляв, їх утискають, ні про які часові обмеження не чули, тож за проїзд платити не збираються. Інші ж iз розумінням ставляться, гордо платять водієві три гривні за проїзд і кажуть, що не хочуть, аби на них кричали та принижували. А є й такі, хто каже, що три гривні їм не по кишені, тож кидають за проїзд дві гривні, а то й одну, лиш би той відчепився від них. 

Тим часом водії маршруток чи не на кожній зупинці громадського транспорту оголошують: “Шановні пільговики, відтепер ви повинні платити за проїзд. А ті, хто не має грошей, можете їздити безплатно з 10.00 до 16.00”. Транспортники певні, що такі обмеження для пільговиків трохи підвищать “і так нестабільне фінансове становище перевізників”. Кажуть, що у ранкові та вечірні пікові години дуже багато пасажирів користуються пільгами. “А відтепер же їм доведеться платити. До того ж наші люди “на халяву” можуть цілий день кататися маршруткою просто так: раз поїхали за хлібом, другий раз – в аптеку, потім згадають, що до товаришки би здалося поїхати...”, – скаржаться водії.  

Рішення виконкому набрало чинності з 11 березня і діятиме до 1 червня 2015-го, зазначив начальник управління транспорту та зв’язку ЛМР Віктор Щир. З його слів, у багатьох містах України діє обмеження щодо перевезень пільгових категорій пасажирів. “Є міста, де уже років два-три діє рішення виконкому, коли в автобус має право зайти не більше трьох пільговиків, або обмеження по часу, коли пільговики їздять безкоштовно. Нині і Львів долучився до цих міст”, – розповів Віктор Щир.

Якщо ж перевізники і надалі відмовлятимуться обслуговувати маршрути через невиконання вимог про підвищення тарифів, міська влада шукатиме нових перевізників, запевняють у мерії, інформує zaxid.net. Віктор Щир каже, що у міськраді знають про заяви Асоціації перевізників Львова про те, що вони розриватимуть угоди на перевезення  із містом у разі не виконання їхніх умов про підвищення тарифів на проїзд в автобусах і готові до цього.

“Львів офіційно співпрацює із чотирма компаніями, які надають послуги з перевезення громадян. Якщо хтось із цих перевізників буде розривати угоди на перевезення з містом, то ми готові до цього, шукатимемо інших перевізників, підписуватимемо нові угоди аби утримати на маршрутах ту кількість автобусів, яка необхідна для міста”, – пояснив Віктор Щир.

Він також розповів, що наразі вдається уникати колапсу на ринку перевезень, і втримувати необхідну кількість автобусів на транспортних маршрутах Львова. Кілька тижнів тому, коли ціна на дизпаливо сягала 28 грн за літр, на маршрути не виходили понад 200 автобусів. До слова, скоротили кількість маршруток перевізники самовільно. Транспортне управління лише надсилало листи-попередження про порушення. Та за законом, місто не може застосувати до перевізників санкції. Загалом же, щодня на обслуговування транспортних маршрутів Львова виходять близько 700 автобусів.

Містяни скаржаться, що після 21.00 маршрутки не дочекатись. Натомість Іван Велійка, голова Асоціації перевізників Львівщини зазначив учора “Пошті”, що перевізники “вечірні рейси не бойкотують”. Мовляв, “як можуть, так їздять”…  

Як писала “Пошта”, львівські перевізники вимагають підвищити тарифи на проїзд та пропонують зробити графік для пільговиків. Представники транспортних підприємств також хочуть зменшити кількість автобусів на маршрутах, а курсувати планують лише до 21.00. Аргумент перевізників – через підвищення вартості пального та запчастин міські автотранспортні підприємства стали збитковими.