Депутати міськради ініціюватимуть виділення коштів на капітальний ремонт підземних переходів. Із 16-ти в найгіршому стані відомчі

Світло пробивається лише знадвору… калюжі… слизько… жінки ходять тільки в супроводі чоловіків… Через такий жахливий стан підземних переходів львів’яни ризикують життям і змушені переходити дорогу у невстановлених місцях. Проте не всі міські “підземки” такі – п’ять із них здають в оренду підприємцям, які мали б дбати про їх стан.

Загалом у Львові 16 підземних переходів: 12 комунальних (за них відповідають райадміністрації) і чотири відомчі – ними мають опікуватися підприємства, у яких вони перебувають на балансі. Не функціонують два – власне відомчі. 

Як пояснюють чиновники, відомчі переходи підприємства не хочуть передавати в комунальну власність. А щоб відремонтувати комунальні, як завше, бракує грошей. Але ж усі переходи неможливо здати в оренду, бо не всі вони привабливі для підприємців. 

Відремонтують два 

“У середмісті переходи в доброму стані. Зразковими є два – на площах Митній та Галицькій. Відомчі на вулиці Городоцькій, 355, перехресті вулиць Вільхова – Курмановича, вулицях Героїв УПА, 76 та Стрийській, 45. З відомчих нині не функціонують два – на Городоцькій та Героїв УПА, – розповідає “Пошті” Роман Заріцький, начальник відділу капітального ремонту Львівської міськ­ради. – Торік Личаківська райадміністрація розпочала ремонт переходу на Пасічній. Цього року там планують закінчити всі роботи. Львів’яни мають змогу ходити відремонтованим переходом на Любінській. Наразі в поганому стані  “підземка” на Стрийській, 45, що перебуває на балансі ЛАЗу. Завод дав зобов’язання, що до середини 2013-го її відремонтує”. Зі слів співрозмовника, ремонт інших підземних переходів залежатиме від фінансування з міського бюджету.

До слова, у міськраді на депутатський запит відповіли: в 2013-му заплановані ремонти переходів на вулицях Городоцькій – Патона і Б. Хмельницького –Татарській. 

Перехід біля “Підзамче”

Підземний перехід біля залізничної станції “Підзам­че” (вул. Б. Хмельницького – Татарська) вже давно має “репутацію” одного з найнебезпечніших у Львові. Проте, зі слів посадовців, скільки разів його не ремонтували – все марно: хулігани нищать. 

“Цей підземний перехід дуже проблемний. Торік якраз в цей період там поцупили каналізаційні решітки, розмалювали стіни. Після цього ми знайшли спонсорів, за їхні гроші побілили стіни, встановили дощоприймачі. Проте з часом цей перехід знову зіпсували – намалювали графіті, вкрали решітки, побили лампочки. До кінця березня хочемо знайти людей, які нам допоможуть, і приведемо до ладу цей перехід”, – пояснив “Пошті” Олександр Удовенко, голова Шевченківської рай­адміністрації Львова. 

Проблеми з “лазівським” переходом

Ще один підземний перехід з ярликом “ганебний” – на вул. Стрийській, 45. Це відомча “підземка”, закріплена за  холдингом ЛАЗ. Зі слів чиновників, ситуація змінилася б, якби її передали в комунальну власність, проте райадміністрація прийме її лише в належному технічному стані. 

“Ми не раз зверталися до керівництва заводу. Була колись ухвала сесії про передачу цього підземного переходу на баланс Сихівської райадміністрації. Проте у відповідь підприємство написало: “Керівництво прийняло рішення не передавати перехід на баланс Сихівської райадміністрації. Ми й надалі підтримуватимемо його технічний стан, який потрібен для експлуатації”. Раз на квартал ми звертаємося до заводу: зауважуємо недоліки – пишемо листи. Був випадок, коли там травмувалася дівчинка, і вони після цього встановили у ньому каналізаційну решітку, відновили освітлення, але сходи й далі залишаються в поганому стані. Ми знайшли підрядників, склали кошторис. Та наразі  в ЛАЗі кажуть, що не мають грошей для ремонту”, – зазначив “Пошті”  Іван Матківський, головний спеціаліст відділу комунального господарства Сихівської райадміністрації м. Львова. 

Водночас прес-секретар ЛАЗу пояснив, що розмов про передачу в комунальну власність цього переходу не було. “Те, що підземний перехід на балансі заводу, – відмовка райадміністрації. Такі відмовки їм вигідні, бо вони не мають великого бажання його забирати. Ми цей перехід підремонтовуємо, є люди, які відповідають за нього. Взимку там стається витік води – наслідок поганої роботи каналізаційної системи. Проблема й у самих жителях: ми чи не щотижня виготовляємо для нього каналізаційні решітки, але їх постійно крадуть, б’ють жарівки. Ми порахували, скільки грошей потрібно для ремонту, – здається, 100 тисяч гривень, проте не можемо зараз виділити їх. Розмов із директором про передачу переходу в комунальну власність не було”, – сказала учора “Пошті” Оксана Горак, прес-секретар холдингу ЛАЗ.    

ДО ТЕМИ

Торік у підземному переході на вул. Стрийській дитина провалилася в люк. Врятував 11-річну дівчинку перехожий. Зі слів місцевих жителів, ремонту цей об’єкт не бачив з часів побудови – років зо тридцять, інформує zik.ua. 

ДО ТЕМИ

У Києві 40% підземних переходів передадуть інвесторам, інформує “РБК-Україна”. Власне вони повинні відремонтувати “підземки” й підтримувати їх у належному стані, організовувати торгівлю, що повинна виключати стихійну.