Уже через два тижні в центрі має запрацювати платне парковання на 70 місць

У Львові розпочали здійснення концепції впорядкування вуличного паркування в центральній частині міста. Першим кроком до цивілізованої організації руху стане створення паркувальної зони на вулиці Валовій. У конкурсі на визначення оператора, що обслуговуватиме цю територію, переможцем стало ЛКП “Львівавтодор”. Саме це підприємство відповідало всім вимогам до конкурсантів тендеру, – інформує прес-служба міської ради.  

 “Серед умов конкурсу була наявність диспетчерського пункту та відеомоніторингу, а також  кабельного зв’язку з диспетчерами та певної кількості велостійок. Згідно з принципом дії такого майданчика, буде встановлено в’їзний і виїзний термінали, що дозволятимуть оплачувати послугу як купюрами, так і платіжними картками. Діятимуть і безконтактні картки. Вони будуть абонементськими, придбати їх можна буде на певний час”, – розповів Андрій Білоус, заступник начальника міського управління транспорту.

Наразі паспорт парковання погоджують в ДАІ. Планують, що одночасно на тимчасовій стоянці зможуть розміститися 70 авто. За словами директора ЛКП “Львівавтодор” Олега Берези, вартість облаштування паркувальної зони становить орієнтовно 150 тис. грн. Коштуватиме одна година паркування  чотири гривні.  

“За умови виділення коштів, паркувальна зона запрацює вже через два тижні. Планується створити ще два платних парковання – на пл. Міцкевича та пл. Двірцевій. Уже закупили обладнання, зокрема боларди, для обмеження заїзду у пішохідну зону”, – уточнив Олег Береза.

У цілому концепція впорядкування вуличного паркування має на меті повністю вивести його з центральної частини Львова і сприяти гармонійному використанню громадського простору в інтересах усіх мешканців міста. 

Концепція має три стадії. Перша стадія передбачає створення платних паркозон із контрольованими в’їзними та виїзними терміналами на межі або поблизу історичного центру міста. Також планують створити дві пішохідні зони: на околицях площ Старий ринок, Вічева та Звенигородська і на схилах Високого замку.

Друга стадія включає облаштування паркоматами відкритих паркувальних зон з транзитним рухом автотранспорту в наближених до центра ділянках. 

Під час третьої стадії будуватимуться підземні та багатоповерхові паркінги, а також поступово ліквідовуватимуться вуличні паркувальні зони.

Розробники концепції впевнені: її реалізація сприятиме покращенню роботи транспортної системи та зростанню туристичної привабливості Львова.