До кінця року аеропорт “Львів”  та залізничний вокзал обслуговуватимуть власні  таксоперевізники

Аеропорти та залізничні вокзали міст, які прийматимуть Євро-2012, матимуть власну службу таксі. На цьому наголосив віце-прем’єр-міністр Борис Колесніков. При цьому посадовець пропонує не просто укладати угоди з перевізниками, а самим закупити машини високого класу. Натомість на місцях трохи інше бачення. Як стверджують самі таксисти, окупити на перевезеннях машину бізнес-класу неможливо.
Перший пішов
Перші кроки на шляху до офіційного таксі вже зробили у столиці. Нещодавно в Києві визначили єдине таксі, що обслуговуватиме аеропорт “Бориспіль”. Після проведення конкурсу адміністрація аеропорту підписала з компанією “Еліт-таксі” договір на обслуговування пасажирів. Нові таксисти працюють біля терміналів “В” і “F”. На пасажирів чекають машини з шашечками, пасажир сідає у машину, і відразу ж включається лічильник – вартість проїзду висвічується на табло. Ще одна новація – наявність терміналів для розрахунку кредиткою відразу в автомобілі та навіть можливість поповнення рахунку мобільного через цю міні-касу. Водії “Еліт-таксі” стверджують, що всі машини – іномарки не старші п’яти років, з техоглядом, кондиціонером, ліцензією. Щоб сторонні таксі не могли під’їхати до будівлі аеропорту, всім легальним видали магнітні картки, які відкривають шлагбаум на в’їзді. Диспетчери аеропорту по гучному зв’язку радять пасажирам обирати тільки легальне таксі. А зі сторонніми водіями бореться “Беркут”.
Нагадаємо, раніше Борис Колесніков заявляв, що столичний аеропорт та залізничний вокзал матимуть власну службу таксі. Для забезпечення роботи цієї служби “Укрзалізниця” та аеропорт “Бориспіль” мали намір придбати 500 автомобілів. Заявлялося, що, швидше за все, це будуть “Hyundai Sonata”, з клімат-контролем, можливістю приймати кредитні карти і лічильниками. Однак обмежилися лише визначенням єдиної фірми, що займатиметься обслуговуванням гостей, які прибудуть літаком чи залізницею.
Своєю чергою, таксоперевізники доволі скептично ставляться до таких заяв і стверджують, що довго ця служба не проіснує.
– У нас неоднозначне ставлення до подібного “єдиного” таксі. По-перше, обіцяли купувати машини для створення служби, але ніхто їх так і не купував. І це зрозуміло, адже машина, яка коштує щонайменше 35 тис. дол. США, на таксоперевезеннях себе не окупить ніколи. Натомість адміністрація аеропорту уклала угоду з фірмою “Еліт-таксі”. При цьому не проводилося жодного конкурсу перевізників! – зазначає Андрій Корчинський, голова Асоціації вільних профспілок автотранспортників України.
На черзі Львів
У Львові сподіватися на те, що аеропорт закупить власні машини-таксі, на думку Андрія Корчинського, не варто. Мовляв, масштаб не той, що в Києві. Але й у прозорий відкритий конкурс на визначення єдиного таксоперевізника в аеропорту “Львів” він теж не вірить.
– Вони просто знайдуть фірму, яка обслуговуватиме аеропорт на час проведення Євро-2012. А потім все буде, як раніше, – біля аеропорту зможуть стояти лише ті таксисти, які матимуть “своїх” людей серед керівництва летовища, – впевнений Андрій Корчинський.
Своєю чергою, керівництво львівського летовища запевняє: до кінця року аеро­порт матиме єдиного таксоперевізника.
– Наразі ми готуємо економічне обґрунтування, що нам потрібно. Тобто визначаємо, скільки потрібно машин, які до них мають бути вимоги та інше. Точніше буде відомо після того, як ми визначимося з розкладом авіарейсів та категоріями пасажирів, які ними подорожуватимуть. Але однозначно купувати власні машини ми не будемо. Це буде відкритий конкурс серед таксоперевізників, з переможцем якого ми укладемо угоду на обслуговування аеропорту, – резюмував Роман Гонтарєв, директор ДП “Міжнародний аеропорт “Львів”.
До слова, на залізничному вокзалі Львова вже давно працює єдиний таксоперевізник, який має угоду про оренду стоянки поряд та обслуговує гостей міста. Вреш­ті, завжди можна замовити машину у численних львівських фірм таксі.
– Ми взагалі пропонували місту, що на час Євро-2012 готові зробити відбір машин та лише таксистів, які мають ліцензію. Для того, щоб гостей міста не могли надурити псевдотаксисти, – резюмував Андрій Корчинський.
Для цього асоціація навіть розробила законопроект, який визначатиме єдине маркування та єдині умови для легальних таксоперевізників. Щоправда, наразі його двічі повертали на доопрацювання.