Вітчизняна автомобільна промисловість може піти услід  за американським гігантом машинобудування "General Motors", який оголосив про власне банкрутство. Це може статися, якщо не домовляться з кредиторами або з державою.

Так вважає експерт Міжнародного центру перспективних досліджень Ільдар Газізуллін, повідомляє Радіо "Свобода".

Від початку року виробництво легкових автомобілів в Україні скоротилося майже на 85%, автобусів та вантажівок - на 91%. Такі дані наводить Державний комітет статистики.

Для порятунку українського автопрому наприкінці минулого року Верховна Рада ухвалила закон про підвищення ввізного мита на автомобілі з 10 до 23%. Якби не це, ситуація нині була б іще гіршою, каже почесний президент корпорації АІС Дмитро Святаш.

Однак, зважаючи на те, що обвал стосується не тільки автомо­більного ринку, а всього, то цих заходів замало. Порятувати укра­їнський автопром може лише підвищення купівельної спроможності населення, вважає Святаш.

"Безперечно, цей захід є протекторним щодо українського автомобілебудування. Але питання полягає в тому, що загалом весь ринок упав. Тож у першу чергу маємо говорити про заходи, які можуть підвищити платоспроможність населення", - каже він.

Протягом останніх років українські автовиробники нарощували потужності, використовуючи для цього кредитні кошти. Тож тепер вони намагатимуться або домовлятися з кредиторами, або виторговувати преференції в уряду.

Якщо ж не вдасться, можливо, що і вони можуть оголосити про банкрутство, як це зробив "General Motors", каже експерт Міжнародного центру перспективних досліджень Газізуллін.

"Кредити треба повертати. І от зараз питання, чи повірять кредитори планам виходу з кризи, які покажуть їм автовиробники, і чи вони пролонгують ці кредитні лінії. Якщо так, тоді до банкрутства можна буде не вдаватися. Якщо ні, автовиробники спробують пролобіювати державну допомогу. Інший варіант - це банкрутство", - зазначив економіст.