Із вівторка, 2 червня, ВАТ "Львівський локомотиворемонтний завод" очолить 57-річний бютівець Степан Давидяк, який із травня 2006 року є головою комісії з питань бюджету та со­ціально-економічного розвитку Львівської обласної ради. Відповідний наказ про його призначення на посаду голови правління підприємства підписано у Міністерстві транспорту і зв'язку України. Власне, завод перебуває у прямому підпорядкуванні цього міністерства.

Львівський локомотиворемонтний завод є одним з найстаріших підприємств Укрза­лізниці. Він був заснований ще у 1856 році як паровозна майс­терня.

"Львівський локомотиворемонтний завод має мати перспективу розвитку, і я з оптимізмом дивлюся у його майбутнє. Потрібно берегти такі заводи, як оцей! Я ж виробничник і завжди прагнув повернутися працювати на підприємство. Маю сер­йозну теоретичну підготовку (стажувався у США), практичні навички та великий досвід роботи", - зазначив учора у розмові з "Поштою" Степан Давидяк. Співрозмовник із приємністю констатує: на цьому підпри­ємстві збереглося ядро, зокрема робітничі професії. Новий керманич заводу робитиме ставку на підвищенні ефективності заводу та збільшенні обсяг роботи. Запевнив, що про скорочення кадрів на підприємстві мова не йде. Сьогодні тут працює 1,4 тисячі осіб. Зараз працівники локомотиворемонтного заводу трудяться у 4-денному робочому режимі. Цьогоріч працювали і два дні.

Якщо обласна рада вирішить, що Степан Давидяк може продовжувати роботу голови бю­джетної комісії на громадських засадах, - він готовий і надалі працювати. Стосовно біографічної довідки, то він закінчив Львівський політехнічний інс­титут за спеціальністю "інженер-економіст". У 1997 - 1998 рр. був першим заступником тодішнього губернатора Львівщини Михайла Гладія. У 1999 - 2001 рр. обіймав посаду голови правління Львівського автобусного заводу (а починав на цьому підприємстві зі слюсаря), у 2001 - 2005 рр. - почесного президента ВАТ "ЛАЗ". Указом Президента України йому було присвоєно почесне звання заслужений машинобудівник України за вагомий особистий внесок у розвиток вітчизняного автобусобудування.