Колійовці радять: купуйте квитки не у потягах, а в касах - так на гривню дешевше

На тлі тотального подорожчання всього маємо добру новину для читачів - Львівська залізниця не планує з 1 червня піднімати вартість проїзду у приміських електричках, чим, скажімо, вже встигла "потішити" цього тижня своїх пасажирів Південно-Західна залізниця. Вона перевозить пасажирів у приміському сполученні на території Київської, Вінницької, Житомирської, Хмельницької, Сумської, Чернігівської областей та частково у Рівненській, Чернівецькій, Черкаській, Полтавській та Тернопільській. Тут збільшили ціну майже на третину.

Про незмінність тарифу на приміські перевезення вчора "Пошту" запевнила керівник прес-центру Державного територіально-галузевого об'єднання "Львівська залізниця" Лілія Криницька. Нагадаємо, що Львівська  залізниця обслуговує пасажирів у семи західних областях держави. На запитання "Пошти", чи планує Львів­ська залізниця згодом піднімати вартість проїзду у приміських потягах, співрозмовниця відповіла вкрай лаконічно: "Можливо". Востаннє тариф на електрички на Львів­щині зростав цьогоріч у квітні - на 15%.   

Лілія Криницька радить пасажирам купувати квитки на електрички на станціях, де є квиткові каси. Адже за квиток, придбаний у потязі, із пасажира стягують додатково одну гривню. Співрозмовниця запевнила, що роблять це кондуктори, згідно із внутрішнім наказом керівництва Львівської залізниці. Щоправда, якщо пасажир сідав в електричку на станції, де відсутня квиткова каса, то згадану гривню з нього не зніматимуть.

А ось "зайців" традиційно попереджають: якщо не буде квитка, ревізори штрафуватимуть без жодних розмов!

Львівська залізниця й надалі скаржиться, що приміські перевезення є "дуже збитковими". Скажімо, наприкінці минулого року щодоби на при­міські перевезення у семи областях залізниця затрачала до 1 млн грн (на експлуатаційні витрати, заро­бітну плату то­що). Мовляв, з однієї вкладеної гривні повертаються лише 12 копійок.

І ще трохи статистики. Згідно з інформацією сайта Львівської залізниці, за перший квартал 2009 року було перевезено понад 16 млн пасажирів, з яких у приміському сполученні - 13,6 млн осіб. Експлуатаційні витрати на надання цих послуг становили 306,1 млн грн, тоді як дохідна частина всього лише 97,1 млн грн. "Таким чином за цей період збитки пасажирського господарства дорівнювали 209 млн грн, покриття витрат на пасажирські перевезення сягало лише 31,7%, а на приміські - 17,1%", - зазначено у повідомленні. Особливо нарікають залізничники на збитки від перевезення пасажирів пільгових категорій. І надалі гострим і проблемним для магістралі є питання відшкодувань ОДА за перевезення пільговиків.

Речниця Львівської залізниці зазначила "Пошті", що наразі не зросте і вартість проїзду у пасажирських потягах. Загалом, за словами начальника Головного пасажирського управління "Укрзалізниці" Олександра Іванька, з 31 травня Україною додатково курсуватимуть 94 потяги, переважно на крим­ському напрямку. Побільшає на 10 потягів і до Одеси. Ба більше, якщо додаткових потягів буде замало, залізничники готові збільшити їх кількість до 150. Щоправда, громадяни скептично ставляться до таких заяв залізничників, адже щорічно у період літніх відпусток квитки у напрямку  моря традиційно вкрай важко придбати і доводиться затрачати неабиякі нерви, а то й переплачувати їх вартість.

Також уперше запускають нові маршрути - це пряме швидкісне сполучення Київ - Бар, а також потяги до Чорногорії та Польщі. Відновлюють й рух популярного туристичного маршруту № 35/36 Львів - Краків - Вроцлав. Його презентацію у місті Лева запланували на 31 травня. У складі потяга №35/36 курсуватимуть три вагони, однак за потреби Львівська залізниця готова збільшити їхню кількість ще на два. За інформацією Управління взаємодії зі ЗМІ Укрзалізниці, відновлять і так званий "дитячий" маршрут Донецьк - Київ - Львів. Він спеціально для дитячих подорожей.