Таким чином ринок відреагував на девальвацію гривні і проблеми з імпортом. За інформацією “Комерсант-Україна”, середня вартість дизельного палива в крупнооптовому сегменті ринку за останній тиждень січня зросла на 210 гривень – до 10,4 тисячі гривень за тонну. Бензини Аі-92 та Аі-95 подорожчали на 100 гривень – до 12,4 тисяч гривень за тонну і 12,6 тисячі гривень за тонну відповідно.

“Найближчим часом ціни на пальне у регіонах досягнуть київських, а столичні підвищаться ще більше”, – зазначає директор консалтингової компанії “А-95” Сергій Куюн. Трейдери пояснюють зростання цін падінням курсу гривні: на міжбанку курс долара перевищив 8,7 грн, а у імпортерів всі контракти укладені у валюті. У цьому зв’язку основні коригування зазнали прайс-листи імпортерів. Так, першою підвищила ціни на всі види нафтопродуктів на 50 гривень за тонну компанія “Ромпетрол-Україна”.

У той же час на ПАТ “Укртатнафта” і на Одеському НПЗ ціни на паливо не збільшували. “Нафтопереробники закуповують нафту на місяць уперед і тому не підвищують ціни щодня, як імпортери”, – пояснили в прес-службі ВАТ “Галичина”. Але на долю вітчизняних нафтопродуктів припадає лише трохи більше 20% ринку.

Як розповів експерт Інституту енергетичних стратегій Юрій Корольчук, зростання цін обумовлене також збоями в постачаннях палива з Мозирського НПЗ і виниклим дефіцитом рухомого складу в Литві – у зв’язку із замерзанням балтійських портів вантажі стали відправляти залізницею. “Але головна причина такого різкого подорожчання – залежність ринку від імпортних поставок”, – говорить експерт консалтингової компанії Upeco Олександр Сіренко. 

Раніше в Міністерстві енергетики та вугільної промисловості повідомляли, що в 2013 році переробка нафтової сировини скоротилася на 26,1%, до 3,4 млн тонн.