Про це повідомляє “Економічна правда” з посиланням на дослідницький центр логістичної компанії Zammler. Наш поїзд так і стоїть на станції на кордоні Казахстану з Китаєм, куди добирався за альтернативним маршрутом в обхід Росії 15,5 діб замість анонсованих 11-12. Проте в нашому уряді заявляли: перший етап проекту “Нового шовкового шляху” завершився успішно, тож можна буде скорочувати тривалість маршруту. Але що робити з його завантаженістю, якщо вартість такого транзиту надто висока? Експерти Zammler зазначають, що потрібно переглянути питання стосовно тарифів перевезень, їх графіків, розрахунку запиту бізнесу.