Обіцяне варто запа­м’ятовувати, адже згодом можна буде робити висновок стосовно того, що виконали, а про що тихцем забули. Яким бачить новий, 2014-ий, рік влада Львова, зокрема міський голова?

Передусім мер наголошує, що у місті створюватимуть сотні тисяч робочих місць і тепер звідси ніхто не втікатиме за кордон шукати кращої долі. 

У 2014-му місто планує купити 100 нових великих автобусів і 56 тролейбусів. Також придбають тролейбус та електробус виробництва львівського концерну “Електрон”. 

“Дуже важливо (і ми маємо такий проект!) у наступному році суттєво покращити громадський транспорт. Ми плануємо додатково придбати до 100 великих автобусів і 56 тролейбусів. Будемо все можливе робити для того, щоб ці тролейбуси були львівськими. “Електрон” також має намір їх випускати, і ми домовилися, що всі перші взірці техніки купуватимемо”, – каже Андрій Садовий. 

Дороги міста мають стати схожими на ті, що в Копенгагені. А Копенгаген, до слова, називають столицею велоруху. Щодо Львова, то тут велодоріжки уздовж міських доріг розпочали будувати чи не два роки тому. Зараз у місті їх є до 30 км. Але ж велокультура – не лише велодоріжки…

“Це європейська традиція: половина людей їздить громадським транспортом і автами, половина – велосипедами. Для мене приклад – Копенгаген, де є 268 кілометрів велодоріжок. Його називають столицею велоруху. Хочемо до цього рівня дійти, щоб і Львів був максимально комфортним і зручним”, – зазначає мер.

Звісно, у місті й далі ремонтуватимуть дороги. Зі слів мера, усі транспортні артерії міста мають стати такими, як щойно відремонтована вул. Городоцька.

“Символом бездоріжжя була Городоцька, і ніхто ніколи не думав, що колись її можна буде відремонтувати. Сьогодні всі з’їзди з цієї вулиці відкриті, також організована розв’язка на вулиці Шевченка. Відремонтували вулицю Коперника, перехрестя Бандери – Чупринки. Багато зробили на вулицях Замарстинівська та Хмельницького. Цього року зробили частину вулиці Пекарської, Січових Стрільців, Виговського на значній частині. На початку 2007 року ми приблизно 5 мільйонів гривень виділяли на ямкові ремонти. Зараз ця сума зменшилася”, – розповів мер.

Щодо майбутніх дорожніх ремонтів, то на 2014-2015 заплановано відремонтувати вул. Антоновича, Героїв УПА, закінчити роботи на Пасічній, Богданівській, Шевченка, Бандери, Київській і низці інших доріг. 

З усіх міст України Львів найбільше співпрацює з Європейським банком реконструкції та розвитку. Упродовж 2014 року спільно з ЄБРР місто реалізовуватиме проекти модернізації теплопостачання, також проект “Трамвай на Сихів”. Місто, окрім кредитів, отримує і грантову допомогу.

“Наступний транш беремо для модернізації систем теплопостачання міста. Йдеться про індивідуальні теплові пункти. Їх збудують більше тисячі. Це дасть можливість будинку регулювати температуру автоматично. Передбачається і заміна мереж, тому що теперішні мережі, збудовані в 60-х роках, мають дуже низький коефіцієнт корисної дії. Ми беремо кредит на суму 20 мільйонів євро на 10 років. Але, маючи довіру банку, до цих коштів отримуємо 10 мільйонів євро гранту”, – розповів очільник Львова, інформує прес-служба мерії. 

На “Трамвай на Сихів” ЄБРР дасть місту 6 млн євро. “Ми беремо в кредит 6 мільйонів євро, а також нам дають грант, який не треба повертати, – 5 мільйонів євро. Це надзвичайно вигідно, і ми зможемо збудувати цю колію для 160 тисяч жителів Сихова”, – підсумував Андрій Садовий.

Також ЄБРР дасть гроші і на утеплення наших будинків. На це місто отримало 5 млн євро гранту. Наступного року місто активніше візьметься і за утилізацію батарейок. Львів отримав грант – 1,2 млн євро. За ці кошти збираються збудувати великий підрозділ з утилізації батарейок.

Не оминула увага міського голови і “великих подій”, на які очікують у місті. Андрій Садовий розповів і про роботи, які ведуться у зв’язку з чемпіонатом Європи з баскетболу 2015 року та поданням заявки на проведення Зимових Олімпійських ігор 2022 року. 

Щодо соціальних питань, то міський голова конкретних планів не озвучив, хіба підсумував здобутки, і сказав, що працюватимуть у цьому ж дусі.